根据加固目的及被加固结构受力要求的不同，预应力加固报价，预应力拉杆加固又分为水平式、下撑式及混合式等拉杆布置方式。对于梁，水平式拉杆适用于正截面受弯承载能力不足的加固，预应力加固哪家好，同时可减小梁的挠度，缩小原结构的裂缝宽度。下撑式拉杆适用于斜截面受剪承载力及正截面受弯承载力均不足以及连续梁的加固，同时可减小梁的挠度，缩小原结构的裂缝宽度。混合式拉杆一般用两根水平拉杆、两根下撑式拉杆，适用于正截面受弯承载力严重不足而斜截面受剪承载力略微不足的加固，同时亦可减小受弯构件的挠度，缩小原构件的裂缝宽度。对于桁架，水平式拉杆主要用于下弦杆受拉承载力不足的加固;下撑式拉杆适用于跨中下弦杆及端腹杆受拉承载力不足的加固;混合式拉杆适用于下弦杆承载力较端腹杆承载力更严重不足的加固。对于框架、刚架、连续梁等，主要采用与结构弯矩图相应的连续折线式拉杆加固方案。
体外预应力加固的缺点具体有以下几点：
1，预应力的施工工艺，在钢绞线下料与穿束中粘接段段的长度和位置，新老混凝土之间的粘结后加预应力对原预应力的影响很难确定。
2，施加预应力索加固现在存在的问题有：合理的加固预应力筋的位置和数量后加固的预应力钢筋对已经存在的预应力钢筋的影响。
3，临海预应力加固，体外预应力钢筋松弛、断筋等失效的现象也比较常见。
体外预应力加固的优点有哪些？
1)可平衡卸掉部分恒载;
2)体外索变化幅度小，无疲劳问题，便于更换体外力筋;
3)能充分发挥加固材料的优势，能够较大幅度地提高结构的承载能力和结构刚度;
4)能够控制和调校体外索的应力;
5)能够有效的控制原结构的裂缝和挠度，使裂缝部分有效闭合，使挠度大幅度减小，能明显改善原梁的抗裂性能，提高结构的耐久性;
6)可在不中断交通的条件下进行，对桥梁的运营影响小;
7)所需要的设备简单，施工工期短，经济效益显著。
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