体外预应力加固法优点
(1)能够较大幅度地提高旧桥承载能力。加固后所能达到的荷载等级与原桥设计标准及安全储备有关，一般情况下可将原桥承载力提高30%--40%。
(2)体外预应力索加固技术所需设备简单，人力投入少，预应力加固价格，施工工期短，经济效益明显。
(3)在加固过程中，可以实现不中断交通或短时限制交通。
(4)对原桥损伤较小，可以做到不影响桥下净空，且不增加路面高程。
常用的体外预应力加固技术包括体外预应力钢丝束加固法和下撑式预应力拉杆(粗钢筋)加固法。
(5)体外预应力加固法与梁底增焊(或粘贴)钢筋(或钢板)的加固方法相比，不需清凿混凝土保护层，且损伤梁体程度小，东阳预应力加固，加固时不影响或少影响交通，预应力加固公司，能恢复或提高桥梁的荷载等级，经济效果较明显。
体外预应力加固的缺点具体有以下几点：
1，预应力加固施工，预应力的施工工艺，在钢绞线下料与穿束中粘接段段的长度和位置，新老混凝土之间的粘结后加预应力对原预应力的影响很难确定。
2，施加预应力索加固现在存在的问题有：合理的加固预应力筋的位置和数量后加固的预应力钢筋对已经存在的预应力钢筋的影响。
3，体外预应力钢筋松弛、断筋等失效的现象也比较常见。
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