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桥梁加固设计原则
1）桥梁加固应做到技术先进，安全可靠，经久耐用，经济合理和有利于环保的要求；
2）分清加固的性质，合理选择加固方法
根据桥梁病害检测分析和鉴定评估结果，桥梁结构加固设计分为：承载力加固（强度加固）、使用功能加固（刚度加固）、耐久性加固和抗震加固4种情况。
①承载力加固是确保结构安全工作的基础，是桥梁改造加固设计的核心内容。其内容包括正截面抗弯承载力加固和斜截面抗剪承载力加固两部分。承载力加固一般是采用增加配筋的方法，补充承载力的不足。
②使用功能加固是确保桥梁正常工作的需要，主要是对活荷载变形或震动过大的构件，加大截面尺寸，增加截面刚度，以满足结构使用功能。
桥梁加固是每一座桥梁都必须经历的一项工程。因为桥梁往往会因为各种因素而出现裂缝或者是不稳定的现象，如果说将桥梁整体毁掉，重新建设一座新的桥梁，将会是一个巨大且长久的工程，而且成本也会非常高昂。所以人们就想到了用桥梁加固的方法来对桥梁进行修复。
桥梁加固施工技术1、碳纤维粘贴法碳纤维加固法是在桥梁加固中常用的加固方法，碳纤维加固材料（碳纤维布或碳纤维板）性价比较高，而且施工方便，自重较轻，不会对建筑物的承载力造成破坏，桥梁加固工程，用结构胶将碳纤维材料粘贴在桥梁混凝土基层表面，就能让新粘贴的碳纤维材料和桥梁的原构件共同受力。2、预应力加固法该种加固方法适合于占用空间较小的桥梁，预应力加固法常见的有三种加固方式，分别是预应力拉杆加固、预应力碳纤维加固、预应力撑杆加固，不同的加固方式适用于不同的桥梁类型。预应力拉杆加固法通过张拉作用对桥梁受拉区域施加的外力，能够和桥梁结构本身的自重相抵消。预应力碳纤维加固法已经取代了传统的碳纤维加固技术，能够提升建筑物内部结构的强度和承载能力。预应力撑杆加固法能够稳定桥梁下部结构的受压墩柱，保障桥梁整体的稳定性和牢靠性。3、加大截面加固法该种加固方法用混凝土和配筋两种材料进行加固，该种加固方法施工后，能够提升桥梁下部结构的自重承受能力，同时也能间接提高桥梁的承重能力。
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